Le panier brut affiché par les plateformes ne dit jamais combien vous gagnerez vraiment sur une mission. Le calcul du gain net est la compétence numéro un d'un convoyeur professionnel en 2026. Voici la méthode pro pour calculer votre gain net mission par mission, les 7 postes de coûts à intégrer, les pièges qui font basculer une mission rentable en perte cachée.
Pourquoi le gain net change tout
Une mission Paris vers Lyon affichée à 200 euros bruts peut donner 22 euros nets ou 162 euros nets selon le matching. Une mission DriiveMe à 80 euros peut être déficitaire de 30 euros. Sans calcul du gain net en amont, vous travaillez en aveugle et acceptez des missions qui détruisent votre rentabilité globale.
Les convoyeurs qui calculent leur gain net systématiquement avant acceptation gagnent en moyenne 35 à 45 pour cent de plus que ceux qui ne le font pas, sur le même volume de missions.
Les 7 postes à intégrer dans le calcul
1. Le panier brut affiché
Le montant proposé par la plateforme avant tout. Point de départ.
2. Les péages réels
Calculés sur l'itinéraire ASFA officiel selon la classe du véhicule (1 pour véhicule particulier, 2 pour utilitaire léger, 3 pour véhicule supérieur à 3 mètres). Source ASFA, mise à jour annuelle.
3. Le carburant réel
Calculé sur le prix carburant du jour (gazole, essence) selon la consommation moyenne du véhicule type. Source prix-carburants.gouv.fr, mise à jour quotidienne.
4. Le coût de retour
Train, BlaBlaCar, Flixbus, avion ou retour matché à zéro. Voir notre méthode 4 leviers retours à vide pour les optimiser.
5. Le temps total
Route plus attente plus formalités plus retour. Multiplié par votre coût horaire cible (typiquement 18 à 25 euros par heure pour rentabiliser votre activité).
6. Les frais annexes mission
Stationnement, parking professionnel, péage urbain, restauration, hôtel si nuit. Souvent oubliés mais cumulent rapidement 5 à 30 euros par mission.
7. Les cotisations URSSAF estimées
22 pour cent en BNC micro entreprise, ou cotisations réelles au régime EI. À provisionner dès l'encaissement.
La formule de calcul du gain net
Gain net mission = Panier brut moins péages moins carburant moins retour moins temps total fois coût horaire moins frais annexes moins cotisations URSSAF estimées.
Exemple complet Paris vers Lyon sur DriiveMe
- Panier brut, 95 euros.
- Péages A6, 38 euros.
- Carburant 4h30 à 1,75 euro le litre, 50 euros.
- Retour matché Lyon vers Paris à 0 euro (DriiveMe Lyon Paris).
- Temps total 9 heures fois 22 euros par heure cible, 198 euros.
- Frais annexes 8 euros.
- Cotisations URSSAF estimées 22 pour cent du brut, 21 euros.
- Gain net = 95 moins 38 moins 50 moins 0 moins 198 moins 8 moins 21 = négatif 220 euros.
Le calcul brut révèle que la mission est largement non rentable au coût horaire cible. Soit vous baissez votre coût horaire (à 14 euros par heure), soit vous refusez la mission.
Même mission avec retour matché Otoqi à 140 euros
- Panier brut combiné, 95 plus 140 = 235 euros.
- Péages aller retour 76 euros.
- Carburant aller retour 100 euros.
- Retour à 0 euro.
- Temps total 10 heures fois 22 euros, 220 euros.
- Frais annexes 16 euros.
- URSSAF 52 euros.
- Gain net = 235 moins 76 moins 100 moins 0 moins 220 moins 16 moins 52 = négatif 229 euros.
Toujours négatif au coût horaire cible élevé. À 18 euros par heure cible, le calcul change.
- Temps 10 heures fois 18, 180 euros.
- Gain net 235 moins 76 moins 100 moins 0 moins 180 moins 16 moins 52 = négatif 189 euros.
Encore négatif. Cet exemple montre l'importance du coût horaire cible et explique pourquoi beaucoup de convoyeurs sous évaluent leur rentabilité réelle.
La méthode des 4 questions avant acceptation
Posez vous systématiquement ces 4 questions en moins de 30 secondes avant chaque acceptation.
- Le retour est il matché ou TGV. Sans retour matché, le calcul change radicalement.
- Le coût horaire couvre il mes 22 euros par heure cibles. Sinon je passe.
- Y a t il un poste oublié. Stationnement parisien, parking VIP, restauration mission longue.
- Le délai de paiement est il acceptable pour ma trésorerie. Otoqi 45 jours peut être incompatible avec votre cash flow.
Le coût horaire cible, comment le fixer
Votre coût horaire cible doit couvrir.
- Votre temps de travail réel (15 à 22 euros par heure selon vos charges).
- L'amortissement de votre véhicule personnel utilisé (3 à 5 euros par heure).
- Une marge de sécurité pour incidents et trésorerie (2 à 3 euros par heure).
Total cible 20 à 30 euros par heure pour un convoyeur professionnel à temps plein. En dessous de 18 euros, votre rentabilité globale s'effondre dans la durée.
L'automatisation du calcul
Faire ce calcul à la main pour 50 missions par mois prend 8 à 12 heures et reste imprécis. Un outil comme ConvoyMax intègre les 7 postes en temps réel et affiche le gain net avant acceptation, en moins d'une seconde.
Pour aller plus loin, voir l'estimateur de rentabilité de mission, le calculateur de charges déductibles, le guide retours à vide 4 leviers et le guide pilier rentabilité convoyage.
Tarifs péages source ASFA 2026. Carburant moyen sur prix-carburants.gouv.fr 2026. Cotisations URSSAF source urssaf.fr 2026.